Tecnología para la seguridad vial

La economía del comportamiento y la IA revolucionan la seguridad vial. En Sincelejo, Colombia, "pequeños empujones" y análisis de datos buscan reducir accidentes, con bajo costo.

Por Manuel Andrés Cadrazco Para hacer política pública a día de hoy se cuentan con herramientas que están surgiendo y que, por lo general, en la historia poco o nada se han usado, como la economía del comportamiento y la inteligencia artificial. Lo realizado en Sincelejo en la Avenida Mariscal Sucre con el plan piloto de los semáforos es una muestra de ellos, darle a la gente "pequeños empujones" como menciona el premio nobel de economía Richard Thaler en su libro "Nudge", impulsos que necesitan para tomar mejores decisiones en cualquier ámbito; incentivos sutiles. Por ejemplo, en Chicago, el departamento de transporte de la ciudad pintó barras transversales cuya distancia se iba disminuyendo a medida que los conductores se acercaban a una curva, haciéndoles creer que iban más rápido de lo que realmente iban; esto hizo que redujeran la velocidad y disminuyera el índice de accidentes en la curva, que antes era un lugar propenso a los choques. También se ha demostrado que otros tipos de marcas viales pintadas que crean la ilusión óptica de estrechamiento de carriles o de reductores de velocidad influyen en los conductores y ciclistas para que conduzcan de manera más segura. También, en Estados Unidos, una campaña mediática en radio y televisión realizada en el estado de Washington, que advertía sobre la intensificación de la aplicación de la ley y del alto número de víctimas mortales por accidentes de tránsito, por no utilizar el cinturón de seguridad, hizo que las muertes disminuyeran de manera considerable. También tuvo éxito una campaña en los medios de comunicación en Uruguay, dirigida a cambiar las normas sociales y fomentar el uso de sillas de seguridad para niños pequeños. Al comprender cómo las personas toman decisiones en la vía, podemos diseñar políticas más efectivas; la IA puede analizar grandes conjuntos de datos para identificar patrones de comportamiento y predecir accidentes. Además, puede optimizar la infraestructura vial y los sistemas de transporte público para reducir los riesgos. La economía del comportamiento nos enseña a utilizar incentivos y desincentivos de manera efectiva para fomentar conductas seguras, y expandir medidas como la mencionada inicialmente a otros lugares de la ciudad, o implementar otras medidas según las necesidades de la zona será clave para que, mediante pequeños cambios, la seguridad vial de una ciudad con alta congestión como Sincelejo mejore poco a poco; incluso, son medidas que no requieren de mayor inversión.