El Tren del Caribe

Córdoba se queda fuera del Plan Nacional de Desarrollo 2024, a diferencia del ambicioso Tren del Caribe. ¿Logrará Córdoba unirse a este proyecto o necesita su propio megaproyecto costero?

Por Valmiro Sobrino Oliveros Ya señalé las limitaciones que tiene Córdoba en el PND 2024. Allí describí un bloque de mega obras para el país con sumas billonarias de las cuales nuestro departamento está ausente. Resta saber si los congresistas de Córdoba le dieron el "pupitrazo" a dicho Plan lo cual no lo duden. El año pasado se conoció la siguiente noticia: "El Tren del Caribe, que promete revolucionar el transporte de pasajeros entre Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, se alista para dar un paso clave en lo que resta de 2023. El megaproyecto, fue estructurado por Findeter, registra importantes avances y el próximo año sería determinante para su construcción". Es un ambicioso proyecto de integración regional que conectaría tres departamentos del Caribe: Magdalena, Atlántico y Bolívar. Se trata de la conexión Santa Marta, Zona Bananera, Fundación. Pivijay, Salamina, Candelaria, Sabanalarga, Baranoa, Galapa, Soledad-Barranquilla; y de Sabanalarga, Luruaco, Santa Catalina, Clemencia, Cartagena y Turbaco. Tiene un doble propósito, porque además conectaría al proyectado aeropuerto que se piensa construir en Bayunca a 30 minutos del centro de Cartagena sobre la autopista al mar y a 40 minutos de Barranquilla. Visto en conjunto son dos obras gigantescas que a los cordobeses nos hacen la boca agua. Córdoba tiene que pensar en grande. Con la dolorosa pérdida del puerto internacional de aguas profundas que dejamos escapar por negligencia e incapacidad el cual hubiese sido nuestra redención, ahora toca ver cómo nos pegamos del ferrocarril del Caribe; esto es, como unimos con una línea férrea al Urabá antioqueño con los cinco municipios costaneros de Córdoba y Montería, más el Golfo de Morrosquillo y sus municipios para aprovechar la internacionalización del aeropuerto de Tolú. Sería otro megaproyecto costanero que más adelante podría unirse al proyecto ferroviario Magdalena, Atlántico y Bolívar. Pero se necesitan agallas y ¿las tienen la clase dirigente política y empresarial de Córdoba y Sucre? Esperemos a ver. Volviendo al proyecto inicial: Tren caribe, en este momento no estoy seguro que se haya hecho el cierre financiero, porque su ejecución compromete vigencias futuras y el aval fiscal. No obstante, aquí los costeños tenemos un reto enorme con nuestras generaciones futuras.